Наши аккумуляторы:
ПРАВИЛА эксплуатации литий-ионного аккумулятора
Литий ионные аккумуляторные батареи (АКБ) безусловно являются самым дорогостоящим элементом в электровелосипеде. Правильные условия их эксплуатации и хранения могут существенно продлить им жизнь, что в значительной мере сэкономит Ваши средства.
Почему именно литий-ионные аккумуляторы применяются в электровелосипедах?
Преимущества Li-ion АКБ:
•наибольшая плотность энергии из всех разновидностей аккумуляторов – как объемная, так и весовая, что обеспечивает небольшой вес аккумулятора;
• достаточно быстрый процесс заряда батареи — 90 % емкости за 2-3 часа;
• довольно высокий показатель ресурса — свыше 1000 циклов разряда/заряда (в лабораторных условиях) до падения мощности менее 70%;
• низкий показатель саморазряда — до 5% в месяц.
Недостатки Li-ion АКБ:
• возможность взрыва при механическом повреждении или перезарядке аккумулятора (хотя, в современных аккумуляторах она резко снижена);
• достаточно быстрое старение аккумулятора — большинство аккумуляторов резко снижают свои характеристики при хранении или использовании более 5 лет;
• при создания аккумуляторных батарей применяется сложная система управления батареей;
• высокая стоимость (над этим параметром усиленно работают китайские производители).
При работе с литий-ионными батареями следует обязательно соблюдать меры предосторожности:
• нельзя замыкать их выводы накоротко;
• допускать перезаряд АКБ;.
• нельзя самостоятельно разбирать аккумуляторные батареи;.
• нельзя прикладывать напряжение обратной полярности;
• нельзя нагревать батарею.
Все литий-ионные аккумуляторные батареи, поставляемые вместе с электровелосипедами, имеют внутреннюю систему электронной защиты (так называемую плату bms), которая предохраняет от чрезмерно глубокого разряда батареи в процессе эксплуатации и от перезаряда батареи в процессе зарядки от электрической сети.
Такая электронная защита батареи исключает опасность преждевременного выхода из эксплуатации литий ионных аккумуляторов при частом полном разряде батареи, например, во время длительных частых поездок на велосипеде. В данном случае просто необходимо знать, что если батарея разрядилась и отключилась во время Вашей очередной поездки на велосипеде, то это означает, что батарея разрядилась лишь до определенного минимального порогового значения (обычно, это 20-30%), после чего в батарее сработала электронная система защиты, отключившая батарею от дальнейшего разряда. Однако это совсем не повод забывать про батарею в дальнейшем и оставлять разряженную аккумуляторную батарею на длительное время без последующей зарядки.
В процессе эксплуатации литий-ионных аккумуляторных батарей, необходимо не допускать длительное хранение полностью разряженной батареи (более 1-2 недель), так как это критически сокращает срок ее службы.
Также избегайте заряда батареи при наличии резких скачков или очень высокого или низкого питающего напряжения в сети. Для этого существуют стабилизаторы напряжения. Пользуйтесь ими.
Не следует заряжать литий ионные аккумуляторные батареи при отрицательной температуре окружающей среды, а также в условиях высокой влажности, когда на аккумуляторе и/или зарядном устройстве образуется конденсаторная влага. Это – общее правило для всех электроприборов, которое действует и при эксплуатации Li-ion батареи.
Избегайте, пожалуйста, заряда литий ионных аккумуляторных батарей сразу после внесения такой батареи и/или зарядного устройства в теплое помещение с мороза. Последующий заряд аккумуляторной батареи возможен в таком случае не ранее, чем через 1,5-2,0 часа — то есть после выравнивания температуры батареи и/или зарядного устройства с температурой помещения, в которое их принесли.
Избегайте попадания влаги на электрические контакты аккумуляторной батареи во время дождя и при движении по глубоким лужам (достигающих отсека контроллера и электродвигателя). Перемыкание контактов контроллера повлечет необходимость его замены.
В процессе мойки электровелосипеда, отключайте электропитание аккумуляторной батареи. При мойке Керхером, избегайте прямого попадания струи воды под давлением на аккумуляторную батарею, отсек с контроллером и электродвигатель.
Используйте только стандартные предохранители в аккумуляторной батарее.
Никогда не подвергайте короткому замыканию контактные клеммы аккумуляторной батареи при ее разряде или зарядке, а также в процессе эксплуатации.
Подписывайтесь на наш канал velomoda в Youtube — — и вы не пропустите самое интересное в мире велосипедов!

Делитесь видео с друзьями!
И помните — лучшая благодарность автору — Ваш ЛАЙК!


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *